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Der polnische Super-Verkehrstunnel: Schnellere Lösung oder Usedom im Stauzustand.

Kann eine Abzweigung von der Ostseeautobahn A20 nach Usedom die richtige sein? Das Wichtigste wird ernst: Usedom steht vor einem Verkehrs-Chaos von beispiellosem Ausmass, wenn Polen seinen Tunneleingang auf den Weg gibt. Schnell müssen Lösungsansätze gefunden werden. Seit vielen Jahren ist Usedom ein Anziehungspunkt für Gäste aus Berlin und den anderen DDR-Ländern.

Jetzt gilt es, rasche Antworten zu geben. Der Ausflug nach Usedom wird immer mehr zur Geduldsprobe und zum Zerreißen. Die Linke und die AfD haben anfangs Dez. dem Bundesverkehrsministerium und den Regierungsparteien vorzuwerfen, dass es an einem Konzept zur Bewältigung der Transportprobleme auf der Ostseeinsel Usedom fehlt. Die Verkehrspolitiksprecherin der linken Fraktion, Mignon Schwenke bereitete der Staatsregierung einen Appell, schnell Antworten zu suchen, damit die Kommunen auf der Ostseeinsel nicht ihrem eigenen Geschick unterworfen werden.

Der Staat darf die Gemeinschaften auf der Ostseeinsel nicht allein zurücklassen, sondern muss moderat intervenieren, um nach Lösungsansätzen zu suchen, sagte Mignon Schwenke, Verkehrspolitiksprecherin der linken Fraktion. Gebraucht ware besser klopfen und erleichtern, aber wie? Die Hauptstraßen zur lnsel gibt es nicht. Die neue Bruecke von Wolfgast nach Usedom ist unterdessen auf scharfe Kritiken von Umweltschuetzern gestossen.

Die riesige Brückenkonstruktion bei Wolfgast für mehr als 100 Mio. Euro dient nur dem Automobilverkehr und löst nicht die verkehrstechnischen Probleme der Ostseeinsel, sagte die jüngste Landesgeschäftsführerin des BUND Corinna Cwielag. Durch zwei Rastplätze für Vögel von internationalem Rang führt die Peenebrücke im Süden von Wolfgast. Friedrich Reilmann aus Meiersberg bei Ückermünde hat in einem Interview mit Nordkurierb eine "Überholspur" von der A 20 auf die Ostseeinsel ins Gesprächsthema gebracht, insbesondere mit Hinblick auf den Strassentunnel in Schwinemünde.

Usedom, das bereits mit PKW und LKW überlastet war, würde komplett zusammenbrechen. "Überholspur " die einzige echte Ausweg? Das ist Reilmann überzeugend, aber zunächst mit einem Schub zurückhaltend. Darüber hinaus gibt der versierte Gartenarchitekt und Stadtplaner keinen konkreten Kurs seines "Fast Track" vor. Eine Feasibility-Studie mit dem Fokus auf den Bereich Umwelt und Kosten muss am Ende des Tages aufzeigen, welche Version die optimale ist", kommentiert Reilmann die Zeitungen.

Als umweltschädlich erachtet die Firma Réilmann auch eine Brückenanlage im Süden von Wolfgast und schliesst sich damit den Anhängern an.

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